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 ()Index des pannes les plus courantes sur les motos

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textorm

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Région : lens-62
ma moto : Kawasaki 750 zéphyr de 1991




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MessageSujet: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Mar 19 Jan - 11:39

Index des pannes les plus courantes sur les motos


Ce est là pour vous aider à faire un premier diagnostic, apprécier la difficulté des réparations et aborder au mieux le sujet sur le forum.


Des +++ sont là pour vous aider à apprécier la difficulté des manipulations.

Pour chaque panne, il y a un ordre de vérifications/réparations à respecter (du plus facile au plus difficile).



La carburation :

ralenti :

- Ma moto cale au feu si je ne garde pas un peu de gaz
- Ma moto a un ralenti trop élevé une fois chaude, le régime moteur redescend par palier

  • prévoir un réglage de richesse du ralenti via les petites vis sous les carbus prévues à cet effet. Difficulté : +++
  • contrôler la poignée de gaz ++
  • si pas d'amélioration, voir jeu au soupapes (admission) +++

Hauts régimes

- Ma moto ne prend pas ses tours, mais fonctionne correctement à bas régime

  • contrôler la poignée de gaz +
  • contrôler les membranes de carbu ++
  • vérifier la synchro carbu +++

Problème sur toute la plage de fonctionnement

- Ma moto ne fonctionne pas bien ; trous, ratés...

  • Vérification de la qualité de l'essence? +
  • Inspection du filtre à essence +
  • Inspection de la durit de trop plein de carbu +
  • Nettoyage des cuves du carbu ++
  • contrôle des gicleurs principaux ++
  • contrôle des aiguilles, des pointeaux ++
  • contrôle de la hauteur des flotteurs +++
  • Synchro carbu +++

- Ma moto fonctionne mal et de l'essence coule par la durit de trop plein de carbu...

  • contrôle de l'étanchéité des pointeaux ++

La distribution :

Cliquetis

- Ma moto fait un bruit au niveau du haut moteur ; des clics clics dont la fréquence augmente avec le régime moteur

  • Contrôle du jeu aux soupapes ++
  • changement des pastilles ou réglage des contre écrous +++

Bruit de ferraille

- J'ai un bruit dans le moteur, comme un bruit de ferraille, une chaîne en acier que l'on traînerait par terre

  • contrôle du tendeur de chaîne de distri ++
  • contrôle de l'usure de la chaîne de distri +++
  • changement de celle-ci ++++

Embrayage :

Patinage

- Lorsque j'accélère, le régime moteur monte mais je ne prend pas de vitesse immédiatement

  • contrôle du jeu à la poignée d'embrayage +
  • contrôle de l'huile (est-ce de l'huile auto?) +
  • contrôle de l'usure des disques d'embrayage (voir RMT pour les côtes mini et maxi) +++
  • changement si usés +++

à-coups

- je ne parviens pas à passer une vitesse sans avoir des à-coups moteur

  • contrôle de l'usure des disques d'embrayage ++
  • contrôle de l'état de la cloche d'embrayage ++

Transmission secondaire :

Tension de chaîne et points durs

- Je ne parviens pas à faire ma tension de chaîne ; elle est variable en fonction des endroits (visible lorsque l'on tourne la roue), et certains maillons semblent mal pivoter

  • changement du kit chaîne sans attendre +++

- Je ressence un "clonc" dans le cale pied gauche, dont la fréquence augmente avec la vitesse (et non le régime)

  • point dur sur la chaîne changer le kit +++

Freinage :

Vibrations

- Je ressens des vibrations dans le guidon lorsque je freine

  • Nettoyage des disques avec de l'acétone +
  • Purge du système de freinage ++
  • contrôle des roulements de roue avant ++
  • contrôle des plaquettes, comparaison d'usure +
  • contrôle du voilage des disques ++

Endurance

- Ma poignée de frein est molle

  • Purge du système de freinage ++
  • contrôle des pistons des étriers de frein (grippage) ++
  • contrôle de l'état des caches anti poussière ++
  • contrôle de l'axe sur lequel coulisse les plaquettes +

Allumage :

Défaut d'allumage

- Ma moto tourne sur 3 cylindres (un collecteur d'échappement est froid)

  • contrôle de l'étincelle à la bougie ++
  • changement de la bougie fautive si nécessaire +
  • contrôle/changement du câble HT ++
si pas d'améliorations, voir carburation

- Ma moto ne démarre pas du tout, malgrés que le démarreur se lance

  • contrôle de l'étincelle à la bougie ++
  • contrôle des câbles HT ++

- Ma moto a des ratés qui interviennent à des moments aléatoires

  • contrôle des câbles HT ++

Refroidissement :

Montée en température

- la moto tourne normalement, mais la température moteur est anormalement élevée, voir anormalement basse

  • contrôle des connectiques de la sonde de température +
  • contrôle du ventilateur et de ses connectiques ++
  • inspection de l'état du liquide de refroidissement, changement si nécessaire ++
  • contrôle du calorstat +++

Fumée blanche à l'échappement

- Il y a de la fumée blanche qui sort de l'échappement de ma moto

  • contrôle du niveau de liquide de refroidissement +
  • contrôle d'éventuelles remontées de bulles dans le vase d'expansion (moteur chaud, donner quelques coups de gaz) ++
  • changement du joint ++++

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Dernière édition par textorm le Jeu 13 Mai - 21:59, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Mar 19 Jan - 12:42

bon résumé des petites pannes du quotidien grand chef sioux!!

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textorm

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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Mar 19 Jan - 13:00

de rien si vous avez des remarques vous etes chez vous

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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Mar 19 Jan - 18:21

bravo super pratique.
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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Mer 20 Jan - 14:54

c'est tellement plus facile quand on sait !

milesker ainitz
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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Sam 23 Jan - 17:45

ya la fausse panne du coupe contact sur off aussi, elle est courante celle là...
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textorm

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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Sam 23 Jan - 18:19

flo classique est frequente

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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Mer 3 Fév - 22:30

1-Le moteur ne part pas
Vérifier si vous avez encore de l'essence et si le robinet d'essence est bien ouvert.
Canalisation (durit)pliée ou bouchée :
le démonter et souffler pour le déboucher.
Vérifier si le filtre à essence en bout de cuve n'est pas bouché.
Flotteur coincé, gicleur bouché.
Volet d'air non fermé.
Bride du carbu desserré, provoque une entré d'air additionnelle.
Câble coincé ou cassé :
le huiler, ou le remplacer.(A la praffine)
Eau dans l'essence, ou de mauvaise qualitée.
1-1Verifier l'allumage :
Bougie encrassée : la nettoyer.
Voir s'il y a une étincelle à la bougie.
Electrode de la bougie trop écartée 4/10 eme sont nécessaires. Outils
Fil de bougie cassé ou mouillé.
Fil de bougie desserré.
Entiparrasite H.S
Vis platinés sales ou dérègles ou usés.Outils
Mauvaise masse
Humidité dans la magnéto, volant magnétique.
Condensateur grillé.
Bobine d'allumage défectueuse.
Trop d'avance ou allumage décalé. Outils
1-2Moteur
Manque de compression
Soupapes ou segments non étanches.
Soupapes grippées ou piquées. fuite au joint de bougie .
Fissure dans le carter (Courant aux moteur 2 temps).
2-Le moteur a des rates
2-1Verifier Carburation
Trop ou pas assez d'essence.(bouché quelque par, gicleur, cuve, filtre)
Pointeau mal rodé ou coincé.
Mauvais réglage du carbu.
Excés d'huile dans l'essence (pour les 2 temps).
2-2Allumage
Allumage décalé
Condensateur défectueux
Rupteur coincé
Prise de courant défectueuse ou court circuit
2-3Moteur
Tige de culbuteur manquant de jeu.
Mauvaise fermeture des soupapes, ressort cassé.
Tige de soupape bloqué dans sont guide.

3-Le moteur chauffe vraiment trop
Carbu mal réglé, mélange trop pauvre en huile.
Allumage défectueux avance incorrecte.
Graissage insuffisant.
Régime moteur trop élevé.
Encrassement des ailettes de refroidissement
du cylindre.
Bougie non approprié.
4-Le moteur cogne ou cliquette
Mauvais réglage du carbu, manque d'essence.
Essence à indice d'octanes trop faible pour la compression utilisé.
Trop d'avance. Outils
Auto-allumage (mauvaise bougie ).
Jeu dans les paliers ou roulements.
Surchauffe.
5-Le moteur manque de puissance
Commandes déréglées(accélarateur, monté du boiseau, l'embrayage patine ).
Compression insuffisante.
Soupape non étanche , piqué, voilé, ressort bloqué cassé ou trop faible.
Segment, gommé, usés ou cassé
Cylindre ou piston usé
Joint de culasse non étanche.
Tubes d'échappement ou silencieux calaminé.
Auto- allumage
Bougie mal réglé ou défectueuse. Bougies
Palier moteur grippé
Chaîne trop tendue
Boîte de vitesse ou frein grippés ou mal règles.
Trou d'air du bouchon du réservoir bouché.
Soupape collée dans son guide.
Trop riche en air , trop d'avance.
Multiplication des rapports trop forte.
6-Le moteur s'arrête
6-1Carburation
Manque d'essence.
Commande du carbu déréglé ou cassé.
Durit percée.
Gicleur ou filtre bouché.
Cuve noyé, flotteur bloqué, pointeau bloqué
6-2Allumage
Rupteur bloqué ou ressort de rupteur cassé.
Vis platines sales.Outils
Condensateur H.S
Antiparasite défectueux
Fil de bougie dénudé et se met en contact au bloc moteur.
Eau ou humidité dans le volant magnétique.
Magnéto ou distributeur décalé.
Changer de bougie.
6-3moteur
Serrage momentané du piston.
Graissage insuffisant provoquant le serrage du piston.
Piston crevé ou cylindre fendu.
Segment cassés ou gommés.
Culasse desserrée.
Ressort de soupape cassé grippé ou non étanche.



















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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Dim 7 Fév - 10:58

:#good: salut

simp cette index tex :#good:
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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Sam 18 Déc - 21:56

c'est top ca !!!

merci
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textorm

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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Lun 16 Mai - 21:41

pour ceux qui ont un problème méca pensez a jeter un œil par ici

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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   Lun 10 Oct - 20:57

merci bien pratique
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MessageSujet: Re: ()Index des pannes les plus courantes sur les motos   

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